引發關註
微博透露設計方案，要復建三個城門？
方益松在微博中透露，南京城牆節點（正陽門、中央門、定淮門）概念設計專家座談會是在11月8日下午召開的，會議除了有規劃部門的專業人士，還邀請了城牆保護的專家、規劃專家以及公眾委員代表參加。會議上，大家就南京城牆節點概念設計成果彙報，建議獻策，進行研討。
在透露的這份概念設計成果彙報中，設計有三種方案：第一種是復建型，仿建城牆和城門主體，滿足交通需求適度形體尺度轉換，其實就和復建太平門一樣，再建一個仿古的城門；第二種方案，環境景觀型，利用景觀樹陣、高架公園景觀帶，恢復城門的意象和體驗途徑；第三種為構築構架型，通過抽象的地景構築物，恢復城門的意象和體驗途徑。
據悉，還有第四種方案，就是用標誌標識來表現。
現代快報記者註意到，後三種方案也就是不會復建城門，用特殊辦法表現原先城門的位置。
前世今生
就是光華門
是明代京城的“國門”
說到正陽門，很多人會覺得陌生，其實它就是我們現在經常提起的光華門。
南京城牆研究專家楊國慶介紹，正陽門位於南京城南，與皇城正南的洪武門呈同一條中軸線，坐北朝南，取名“正陽”。當年步入正陽門向北，就可以依次看到洪武門、御道街兩側各種署官署以及皇宮的建築，是明代京城的“國門”。因此，位置很好判斷，就在今天的御道街最南面。楊國慶說，正陽門的形制非常特別，建有一座外瓮城，兩座內瓮城，屬於複合型瓮城，非常罕見。正陽門於1928年更名為光華門，上世紀50年代被拆除。
曾叫馬鞍門
最晚拆除的明代城門
“之前沒有定淮門的影像資料，去年，現代快報《發現周刊》徵集定淮門的照片，彌補了遺憾。”楊國慶說，從市民提供的照片中可以看出，1963年，陸先生還推著時髦的永久自行車，在定淮門旁攝影留念。可見上世紀60年代，定淮門還在。它應該是明代13座城門中拆除最晚的，儘管沒有明確的拆除時間，但可以推算大概是上世紀70年代被拆除的。
楊國慶說，定淮門是單拱門，洪武七年之前，它叫馬鞍門，因為當時城內有座山叫馬鞍山。洪武七年之後，改名叫定淮門，一直非常幽僻。而定淮門外就是寶船廠。
建於民國
為開路建，為拓路拆
和南京的老城門比起來，中央門歷史很短，建於民國時。楊國慶說，民國時，為了方便城北的交通，開闢中央路，建了中央門。“這個城門是個跨度很大的單拱門。”楊國慶說，儘管中央門歷史很短，但是它反映了當時對城牆的一種處理認識和辦法，這點很有研究價值。
到了1957年，中央路要拓寬，兩邊建慢車道，當時的文物部門和住建部門特意向市政府打報告，要拆除城門。當年就被批覆。
儘管中央門早已不在，不過中央門的地名一直沿用下來，成為南京重要的地標。
規劃設想
計劃不復建
用景觀綠化、構築物等來“重現”
正陽門、中央門、定淮門是否會“重現”？現代快報記者從南京市規劃部門處瞭解到，南京城牆節點概念設計專家座談會，是南京規劃改革後的一種新模式，邀請城牆保護專家、規劃專家、公眾委員代表一起來座談。這次座談會就是讓大家對東南大學、南京大學兩個團隊做的三個城門的概念方案，暢所欲言，出謀劃策，而且也能廣泛徵集意見。
相關人員表示，目前對於三個城門的規劃設計沒有定論。
不過相關人員也透露，計劃不會復建城門，而是會轉換思路，採用比如坡路、綠化景觀、構築物等形式來“重現”城門，這種方案是可逆的，不好可以修正，也比較經濟環保。如果三個城門的方案定下來，規劃部門會進行具體的編製，交於市相關部門審批。
專家建議
正陽門可以建一個遺址公園
在這次討論的4種概念性設計中，專家們認為環境景觀型是比較可行的。
一位知情專家透露，用環境景觀型來連接城牆缺口，操作性比較強。比如：正陽門，也就是現在的光華門一帶，現在是交通要道。但在歷史上，正陽門是有內外瓮城的，地位比中華門還高。“1937年底，在正陽門一帶還有一場非常激烈的南京保衛戰。”專家說，如今，正陽門雖然城門消失了，但在遺址兩邊還能找到相關遺跡。
專家們認為，正陽門缺口可以做環境景觀型的複原。在這裡建一個遺址公園，再把兩邊行道樹也規劃好。這樣，可以用環境景觀方法再現當年的正陽門。
而另一名專家也表示，《南京歷史文化名城保護規劃》中就提到城牆遺跡上可做綠化，做其他都要報批，所以綠化環境展示是最好的表現方式。
做構件、標識，如何表現很關鍵
而對於用標誌標識型來“重現”，專家們認同的同時，認為關鍵是如何做。“南京城有自己的特點，南京是一個山、水、城林一體化的城市，和西安有明顯的不同。不過，現在，進入南京城，人們會覺得區別不大。”一位專家表示，所謂標識型，就是要讓人進入南京，就感覺到南京城的不一樣。怎麼來表示呢？他認為，可以對道路、城市地圖做一些處理，通過地面的標識等展現出來。比如：標識可以是一個拱門構架。“拱門也可以是虛擬的，不一定要用真實的實體來呈現。”
用構築構架來表現也是一種方式，比如通過LED燈光等方式再現當年的城門。“這種方法比較前衛，但實際操作難度很大，怎麼來構築構架？說起來容易做起來難。而且，正陽門、中央門、定淮門都是交通要道，這個構造首先是不能影響了現有的交通。”一位與會專家表示。
南京先後復建、新建9座城門
2005年，南京復建建寧路上的儀鳳門；2007年，察哈爾路城牆處新闢華嚴崗門；2007年，復建長樂路上的武定門；2008年，復建中華門兩側的東門、西門，在中山南路新建了長乾門；2009年，復建雨花門、新建標營門；2013年，復建太平門。
這9座城門中，華嚴崗門、標營門、長乾門，歷史上並不存在；武定門、雨花門、中華東門、中華西門、太平門、儀鳳門屬於復建。 （原標題：有望“重現”南京城）
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